El Ford GT40 es un automóvil deportivo diseñado en solo 126 ejemplares en la década de 1960, con una historia bien conocida por los entusiastas de los automóviles pero también por los aficionados, la rivalidad entre Henry Ford II y Enzo Ferrari ha inspirado más de una película. En cualquier caso, el vehículo es el tema central del tema de hoy: en los Estados Unidos, el entusiasta de los autos antiguos Chris Ashton usó tecnología 3D para modificar y personalizar su Ford GT40, usando los escáneres Artec Space Spider y Artec Eva 3D. El coleccionista pudo reproducir formas complejas muy rápidamente, lo más cerca posible de la realidad, y espera volver a la carretera lo antes posible.

Los escáneres 3D se utilizan a menudo para digitalizar objetos y partes del pasado, lo que permite a los usuarios obtener una copia digital. Esta copia se puede modificar, personalizar y luego imprimir en 3D para convertirse en un modelo físico. Esto es particularmente interesante en el sector de la automoción para el diseño de piezas de repuesto: en los coches antiguos , la mayoría de las piezas de repuesto ya no se producen, lo que complica las tareas de mantenimiento y reparación y aumenta considerablemente los costes. Sin embargo, gracias a un escáner 3D, el usuario puede digitalizar fácilmente su pieza original y recrear un modelo primero digitalmente y luego físicamente gracias a la fabricación aditiva.

Soluciones de Artec para personalizar el Ford GT40

Chris Ashton tiene una pasión por los automóviles y pudo combinar esta pasión con su negocio: Ruffian Cars es una empresa con sede en California que fabrica y modifica autos deportivos. Han estado utilizando la fabricación aditiva para reproducir piezas durante algunos años, pero el proceso requirió muchas iteraciones antes de obtener un modelo lo más parecido posible al original. Es por eso que la compañía invirtió en los escáneres Artec Space Spider y Artec Eva, con el objetivo especialmente de reproducir los ensanchadores del automóvil.

Chris Ashton explica: "Antes, habría tenido que esculpir las bengalas de espuma o arcilla, justo en la parte superior del automóvil, y llevar todo el automóvil a un taller para que sacaran los moldes (o lo hiciera yo mismo, lo cual es complicado e implica una gran cantidad de productos químicos). Y habría tenido que hacer el trabajo dos veces porque no se puede reflejar una parte en el mundo real. La gran ventaja aquí es que los guardabarros se construyeron digitalmente en un escaneo a escala del automóvil real, por lo que sabemos que encajarán correctamente, y los lados izquierdo y derecho serán espejos exactos entre sí ".

Chris dice que el escáner Artec Eva se usó para escanear todo el vehículo, mientras que el Space Spider se usó para escanear piezas más pequeñas y acercar los componentes que se integrarán. Es un escáner que se adapta particularmente bien a aplicaciones que requieren precisión y detalles finos, ideal para capturar la realidad de objetos pequeños. Luego, la empresa puede recuperar todos los datos del vehículo en el software 3D, ver en tiempo real el anidamiento de las piezas, etc. Chris continúa: “Dado que los escaneos llegan a la computadora a escala del mundo real, puedo modelar mis nuevas partes alrededor e imprimirlos sin problemas de escala, lo cual es una gran mejora con respecto a lo que estaba haciendo antes, que consistía en tomar medidas, aprovecharlas y esperar que fueran correctas ". Esto hace que el proceso de impresión 3D sea más fácil y preciso.

El trabajo de Chris Ashton no se detiene en reproducir los ensanchadores del Ford GT40: el trabajo de personalización llega hasta las hebillas de los cinturones de seguridad, pero también en los guardabarros y faldones laterales. En noviembre, presentará su Ford GT40 en SEMA 2021, una feria donde los fabricantes de automóviles exhiben sus productos. Puede encontrar más información sobre los escáneres 3D de Artec AQUÍ .

* Créditos de las fotos en miniatura: Artec 3D

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